Pfiffig gestylt, der i30 cw, die Kombilimousine von Hyundai.
Für Passagiere und Gepäck gibt’s viel Platz, das Interieur ist wohnlich. (Foto: presseweller)
Der geräumige Kombi konnte überzeugen
27. März 2013. Siegen (Dialog). Ein attraktives Styling
hat Hyundai dem i30 cw, der Kombiversion, mit auf den Weg gegeben. Testkandidat
war die Dieselversion 1,6 CRDi in der Ausstattungsvariante „Style“ mit
Sechsgang-Schaltgetriebe. Das Auto hat Pfiff, ist geräumig und antrittsstark.
Mit ansprechender Linienführung und wohnlich gestalteten
Innenraum weckte der Kombi Sympathie. Die Platzverhältnisse im knapp 4,49 Meter
langen und 1,78 breiten Hyundai sind vorne und auf der Rückbank gut, das eben
zugängliche Ladeabteil fasst nach Norm
satte 528 Liter und lässt sich durch Umlegen der Sitze bis auf 1642 Liter
vergrößern. Das ist ordentlich. Die
Instrumentenanzeigen liegen gut im Blick Ganz zurückhaltend gibt sich die
Akustik. Der Diesel ist nur kaum wahrnehmbar, und auch Wind- und Fahrgeräusche
werden gut ausgebremst. Bereits in der Basisversion sind in Sachen Sicherheit
beispielsweise sechs Airbags und elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP), Traktionskontrolle
und Bremsassistent an Bord. Zum Komfort tragen unter anderem Klimaanlage,
Becher- und Flaschenhalter, Bordcomputer und CD-Radio bei. Der Testwagen,
Version Style, punktete auch mit Sitzheizung, elektrisch anklappbaren
Außenspiegeln, schlüsselloser Bedienung – bei Annäherung ans Auto klappen bei
entsprechender Einstellung schon einmal die Außenspiegel aus -,
Start-Stopp-Knopf, Tempomat – immer wieder praktisch bei den mittlerweile
vielen Tempobegrenzungen auf der Autobahn -, Einparkhilfe, zusätzlichem
Knie-Airbag auf der Fahrerseite und vielem mehr. So konnten wir gelassen und
komfortabel den Test angehen.
Flott „in Fahrt“
Der Kandidat kam mit dem modernen 1,6-Liter-Dieselaggregat,
Leistung 128 PS (94 kW), gut zurecht. Das Sechsganggetriebe lässt sich locker
schalten. Das höchste Drehmoment von 260 Newtonmetern kommt zwischen 1900 und
2750 Touren zur Sache und sorgt so auch in Überholdistanzen für ordentliche
Beschleunigung: Im Schnitt unserer Testreihen preschte der Kombi im dritten Gang
in nur 5,6 Sekunden von 60 auf 100 km/h, und in nur 10,4 Sekunden im fünften
Gang von 80 auf 120 km/h.
Obligatorisch, der 0-auf-100-Sprint: In 10,4 Sekunden abgehakt, Werksangabe
11,2 Sekunden. Als Spitze sind 193 km/h angegeben. In Sachen Verbrauch ging es
mit dem winterbereiften i30 cw auch mal mit 5,5 Litern pro 100 Kilometer aus,
aber insgesamt wollte der i30 cw 6,8 Liter haben, über dem angegeben Norm-Kombiwert von 4,5
Litern. Kälte und Kurzstreckenfahrten werden dabei auch eine Rolle gespielt
haben.
Der fahrwerksmäßig fest abgestimmte Fronttriebler, ringsum
Einzelradaufhängung und Stabis sowie neben den anderen Helfern auch mit
fahrdynamischem Stabilitätsmanagement-System bestückt, zeigte sich
kurvenwillig. Es machte geradezu Spaß, kurvenreiche Landstraßen unter die Räder
zu nehmen. Kurz, er ließ sich
ausgesprochen flott durch Kurven treiben und neigte selbst auf nassem
Untergrund und bei provozierten Lastwechseln kaum zum Verschieben. Auch bei
Tempo auf der Bahn zeigte er eine souveräne Lage, wobei bei kurz folgenden
Bodenwellen ein leichtes Stuckern auftrat. Insgesamt vermittelte er ein sehr
sicheres Fahrgefühl.
Fazit: Der Hyundai i30 cw/Kombi 1,6 CRDi Style punktete mit
Laufruhe, guten Platzverhältnissen, flottem Antritt und sehr sicher wirkendem
Fahrverhalten. Bei Vergleichen sind auch der Preis und die langjährige Garantie
ins Kalkül zu ziehen. Es stehen verschiedene Benziner- und Diesel-Motorisierungen und
Ausstattungsversionen zur Wahl. (presseweller)
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