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Gibt sich im Innenraum ganz großzügig: der Renault Kangoo. (presseweller)
Ein praktisches Familienauto / Version TomTom Edition dCi 90
3. November 2012. (Dialog). Er heißt Kangoo, hat viele Fenster, eine riesige Heckklappe
mit dickem Laderaum dahinter und bietet auf allen Positionen reichlich Platz:
Der Renault ist ein Hochdachkombi, in dem die Familie jede Menge Raum findet,
aber auch der Handwerker oder Geschäftsmann, der am Wochenende das Auto
vielleicht auch noch für Ausflüge
nutzen will. Wir nahmen die Ausführung dCi 90 „TomTom Edition“ unter die Lupe.
Ein bisschen Aufstieg zu den Plätzen, dann aber die große
Übersicht und ein Innenraum, den wir nur als groß beschreiben können und den
Insassen auf allen Plätzen ausreichend Bewegungsfreiheit gibt. Mit einer Länge
und Breite von über 4,21 mal knapp 1,83 Meter – über alles mehr als 2,13 Meter
- wurde der Innenraum gut optimiert, wobei die Höhe von über 1,80 Meter dem
Großraumgefühl zusätzlichen Ausdruck verleiht. Nützlich kann im schwierigen
Gelände auch die Bodenfreiheit von über 21 Zentimetern sein. Man sitzt ordentlich,
sportlich geschalte Sitze vorne wurden erst gar nicht erwartet. Sie würden auch
zum Gesamtensemble nicht passen. Ablagenmäßig hätten wir uns Becherhalter eher
mittig zwischen den Vordersitzen erwartet. Aber nach kurzer Eingewöhnung passte
auch die Türlösung. Gepäck oder Arbeitsutensilien sind keine Frage. Das hohe
Ladeabteil fast nach Norm zwischen 438
und 2080 Liter! Und auch die Zuladung mit 560 Kilogramm kann sich sehen lassen.
Verschiedene Ablagen, im Testwagen auch noch oberhalb des Cockpits, sind nützlich.
Zur Ausstattung des Basismodells „Authentique“ gehört unter
anderem neben den Front- und vorderen Seitenairbags und ABS auch das
elektronische Stabilitätsprogramm (ESP). Das ist gut so. Elektrisch
verstellbare Außenspiegel, Zentralverriegelung mit Fernbedienung und
elektrische Fensterheber sind ebenfalls dabei. Praktisch, Schiebetür rechts.
Radiovorrüstung ist ebenfalls Bestandteil.
Bei der Ausführung „TomTom-Edition“ gab es neben dem Navi, wie es der Name verrät, auch
Tempopilot, Klimaanlage, Bordcomputer,
CD-Radio, Dachreling und, sehr praktisch,
neben der rechten auch eine Schiebetüre auf der linken Seite. So wird der Fahrgastraum sehr gut erreicht,
und außerdem lernt man Schiebetüren angesichts immer noch vieler enger
Parkplätze schnell zu schätzen. Der Renault ist zwar kein Flüsterer, aber die
Akustik geht noch in Ordnung. Durch die erhöhte Sitzposition gibt’s eine gute
Übersicht.
Liegt ruhig auf der Straße
Der 1,5-Liter-Dieselmotor leistet 90 PS (66 kW) und
entwickelt ein Drehmoment von 200 Newtonmetern bei 1750 Touren. So kann man aus
unteren Drehzahlbereichen auch im Stadtverkehr noch im fünften Gang mitrollen.
Den angegebenen Beschleunigungswert von 16,0 Sekunden für den Sprint von 0 auf
100 km/h erreichten wir ebenso locker wie die Spitze von 160 km/h, im Testschnitt nach Stoppuhr 165 km/h. In Ordnung ging mit im Schnitt 7,1 Sekunden auch der
Beschleunigungswert von 60 auf 100 km/h im dritten Gang. Verbrauchsmäßig gönnte
sich der Testwagen 6,8 Liter pro 100 Kilometer, durchaus vertretbar angesichts
des Mixes aus Höchsttempofahrten, Beschleunigungstests, Kurzstreckenverkehr und
Landstraßen, wenn auch der Norm-Kombiwert mit 5,2 Litern angegeben ist.
Trotz des hohen Aufbaus lag der Kangoo auch bei flotten
Autobahnfahrten ruhig und sicher auf der Straße. Kurven ließen sich in einer
gewissen Flottheit ansteuern, wobei teils ein leichtes Untersteuern auftrat,
was aber das Stabilitätsprogramm korrigierte. Ganz klar ist, dass dieser
Renault auch nicht zum Rennen gedacht ist, sondern mit seinen praktischen
Seiten punktet.
Fazit: Der Kangoo bietet viel Platz und war in der
gefahrenen TomTom-Edition ordentlich ausgestattet. Der Renault kann sich für
Familien ebenso anbieten wie für Handwerker, Außendienstler und Geschäftsleute,
die das Fahrzeug direkt auch als Personenwagen nutzen wollen. (jw)
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