Schick gestylt, innen "edel" mit hellem Alcantara/Leder und Navi, und auch die Platzverhältnisse stimmen.
(Foto/Montage: DialogPresseweller)
Mit dem 1,4 TFSI „Ambition“ auf Tour
Siegen. (Dialog).
Ansprechend gestylt und mit hochwertig anmutendem Innenraum mit
hellen Alcantara-/Lederbezügen stellte sich uns der Audi A3
Sportback in der Version mit 1,4-Liter-TFSI-Motor und der
Ausstattungslinie „Ambition“ vor. Bereits bei ersten Fahrten
zeigte sich der im Oktober 2013 gefahrene Kandidat agil und mit gutem
Handling sowie als „Leisetreter“. Angenehm.
Im 4,31 Meter langen
und gut 1,78 Meter breiten Audi findet der Fahrer eine übersichtliche
Instrumentierung und Beschalterung. Die Sitzverhältnisse gingen -
auch im Fond - in Ordnung. Alles wirkte gut verarbeitet, wobei das
angenehme Raumambiente im Testwagen durch die hellen
Alcantara-/Lederbezüge noch eine optische Aufwertung erhielt. Ist
bereits bei der Basisversion so einiges Nützliches an Bord, hatte
unser Testexemplar neben Gängigem wie Ablagen, Becherhalter,
elektrischen Fensterhebern, Zentalverriegelung und anderem
beispielsweise auch die wirksame Klimaautomatik, Navi, Touchmonitor,
Tempomat, Einparkhilfe mit Anzeige, Sitzheizung vorne und vieles mehr
zu bieten, was das Fahren zweifellos angenehm machte. Sehr nützlich
in Sachen Sicherheit war ein weiteres Extra: die deutliche rote
optische Anzeige im jeweiligen Außenspiegelrahmen zur Innenseite
hin, wenn ein Fahrzeug links oder rechts überholt. Keine Frage, so
einiges muss man ausstattunsmäßig schon in ein Extra, ein „Paket“
oder andere Ausstattungsversion investieren. Das Gepäckabteil mit
niedriger Ladekante ist gut zugänglich. Laut Datenblatt fasst es 365
Liter und ist durch Umlegen der Rücksitze bis auf 1220 Liter
erweiterbar.
Die
Sicherheitsausstattung des A3 umfasst beispielsweise zwei vordere
Seitenairbags mit Kopfairbags sowie zwei Frontairbags mit Knieairbag,
elektronische Stabilisierungskontrolle (ESC) sowie ABS mit
Bremsassistent und elektronischer Bremskraftverteilung.
Agiles Handling
Der A3 Sportback geht
locker zur Hand und erfreut mit einem leichten und agilen Handling.
Das taugt für Stadtfahrten ebenso wie für kurvenreiche Strecken.
Der fahrwerksmäßig fest abgestimmte Fronttriebler, vorne
McPherson-Achse, hinten Vierlenkerachse sowie Rohrstabilisator vorne
und hinten, lag auch bei hohem Tempo souverän auf der Straße.
Kurven sowie selbst kehrenreiche Strecken im Mittelgebirge nahm er
ohne mit der Wimper zu zucken unter die Räder. Kein Versatz –
astreine Sache.
Der TFSI, ein
Turbobenziner mit 1,4 Litern Hubraum und 122 PS (90 kW), im Testauto
mit dem gut schaltbaren Sechsganggetriebe kombiniert, kommt schon
„von unten heraus“ merkbar zur Sache. Laut Werksangabe steht ab
1400 und bis 4000 Touren ein höchstes Drehmoment von 200
Newtonmetern an. Den 0-auf-100-Spurt absolvierten wir im Schnitt in
9,9 Sekunden (Werksangabe 9,5), knapp sechs Sekunden brauchten wir
für 60 auf 100 km/h im dritten Gang und 10,8 für die Beschleunigung
von 80 auf 120 km/h im fünften. Auf der Bahn sind zügig über 190
km/h erreicht, dann wird es etwas ruhiger mit dem Vortrieb. Die Autobahnverhältnisse ließen es nicht zu, das Höchsttempo zu stoppen. Als
Spitze sind 203 km/h angegeben. Und das alles akustisch „piano“,
sehr zurückhaltend.
Wenn auch der angegebene
Kombiverbrauch (5,3 l/100 km, CO2-Emission kombiniert 123 g/km laut
„Technische Daten“ ) nicht erreicht wurde, fuhren wir den
Sportback doch Hunderte Kilometer mit im Schnitt 5,6 Litern/100
Kilometer und erreichten einen Gesamttestschnitt von rund 6,4 Litern.
Das ermöglicht ordentliche Reichweiten ohne Tankstopp.
Fazit: Uns sprach das
Gesamtambiente des Audi A3 Sportback „Ambition“ an. Das Handling
war klasse, die Akustik ausgesprochen leise, und die gestoppten
Fahrwerte zeigen, dass man ausreichend zügig unterwegs sein kann. Es
stehen verschiedene Motorisierungen, inklusive Diesel, und
Ausstattungsversionen zur Auswahl. (presseweller/jw)
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